..Великим людям той славной эпохи посвящается..
25 машин выстроились на старте последнего Гран-При
самого необыкновенного сезона в истории Формулы 1.
'Итак, именно в этой гонке решиться …
'судьба всего Мирового Чемпионата!'
Пока льет сильнейший дождь, двое водителей готовятся к гонке, которая решит
кто из них станет чемпионом мира.
'Джеймс Хант на своем МакЛарен.
'Ники Лауда на Феррари.
'Взмах флагом, гонка началась...'
Двое людей не могли быть более разными. Британец Джеймс Хант -
быстрый гонщик и яркий шоумен, который тусит так же безбашенно, как и гоняет.
Джеймс – гонщик старой школы. Настоящий чемпион, яркая личность..
Прирожденные способности водить машину быстро.
Его соперник – хладнокровный австриец Ники Лауда, который
ведет болид с холодным жестким расчетом.
Ники был ученым, без преувеличения –
он был первым действительно техничным гонщиком.
Это история легендарного противостояния в Формуле 1, рассказанная самими очевидцами тех событий.
Джеймс выскочил из машины, стащил свой шлем,
он рвал и метал...
'И Брамбиллу заносит!'
Напряжение было просто невероятным.
Его лицо представляло кровавую маску и я все повторял, "Мой Бог, как может он участвовать в гонке?"
С материалами, никогда ранее не демонстрировавшимися, и эксклюзивными интервью,
этот фильм описывает эпическую дуэль, которая навсегда изменит течение жизни как людей, так и спорта.
Ты не сможешь участвовать. Ты не сможешь закончить этот сезон.
В это просто нельзя было поверить.
'Это будет фантастическая гонка.'
Фанаты заполонили улицы чтобы увидеть австрийца Ники Лауду -
титулованного Чемпиона Мира 1975.
Лауда выступает за Феррари -
величайшего в мире конструктора гоночных автомобилей.
Но помыслы Лауды
и членов его команды уже обращаются к следующему сезону.
Менеджер команды Феррари
Даниель Аудетто уверен, что Лауда сохранит свой титул в 1976.
Ники Лауда был очень профессиональным гонщиком.
Он понимал стратегию,
он действительно знал, когда наступал момент поднажать,
притормозить, и был очень быстрым
и очень стабильным.
Я подготовил себя к предстоящей борьбе,
тренируясь усерднее, чем когда либо ранее.
Я по шесть часов в день занимался бегом, велосипедом и плаванием,
и у меня почти не было перерыва с прошлого сезона
В результате я ощущаю себя физически более сильным, чем когда либо раньше
И, что важнее, более подготовленным психологически
Но в Британии появился новый претендент.
Леди и джентльмены, Джеймс Хант!
АПЛОДИСМЕНТЫ
Джеймс Хант подписал контракт с британской командой МакЛарен -
заклятыми врагами Феррари,
но он еще должен показать, из какого теста он сделан.
Британские гонщики и британские автомобили, конечно же,
доминировали на гонках Гран При
а сейчас мы немного сдали позиции
и я страстно желаю постоять за честь страны.
Я думаю, Джеймс был невероятно популярен,
так как он был приятным парнем.
Он был британцем и его уже обожали в этой стране.
Но я не думаю, что люди считали, что у него хоть приблизительно
такие шансы, как у Ники Лауды.
Хант был более известен своими любовными приключениями, чем своим пилотажем.
Как-то я говорил с Джеки Стюартом, он сравнивал машину
с женщиной.
И будто бы ты ведешь машину так же, как любишь женщину.
У тебя к этому такое же поэтическое отношение?
Я все же бы предпочел настоящую женщину.
СМЕХ
В своей последней команде за безрассудный стиль вождения он получил
кличку "Хант Аварийный Гигант".
У менеджера МакЛарен Элестера Колдуелла тогда
были сомнения на счет присоединения Ханта к команде.
Сезон ’76 для нас начался очень интересно.
У Джеймса не было команды,
а у нас не было гонщика,
так что сама судьба свела нас.
Он позвонил мне и сказал,
"Похоже, что я ваш новый водитель."
И я сказал, "Да, похоже на то."
Одной из первых вещей, которые вы замечали
когда двигатель в машине заглушали,
он был так взвинчен, что вся машина вибрировала
из-за его нервной энергии.
Он весь был на адреналине, уж это точно.
Но это так же было одной из причин, по которой он был хорошим гонщиком.
Он всегда соперничал.
И всегда сильно концентрировался на том, что делал,
будь это волнистые попугайчики, когда он был подростком,
или игрушечный поезд, или конструктор
или что еще, когда он был ребенком.
Джеймс был спортсмен, до мозга костей.
Он никогда не играл в командные игры,
всегда только в одиночные.
Он всегда был очень целеустремленным и всегда знал, чего хотел.
Он хотел стать чемпионом мира.
Сезон ’76 будет состоять из 16 гонок на протяжении 10 месяцев,
проходящих с января по октябрь в различных частях света.
Соперничество разворачивается не только между Лаудой и Хантом -
15 разных команд, по два гонщика в каждой,
борются за титул.
Но Феррари и МакЛарен – главные претенденты.
Феррари была моим главным врагом.
Даниель Аудетто был менеджером их команды,
и я был с ними в состоянии войны.
История Феррари
намного богаче, намного длиннее, чем у МакЛарен.
Мы не могли конкурировать с ними в плане бюджета,
но могли в плане методов работы и эффективности.
Их команда была намного больше,
и она была очень итальянская.
Я думаю, что мы уважали друг друга как профессионалы
но я бы не выпил с ним пива в баре,
если можно так выразиться.
Первая гонка проходит при палящей жаре на трассе Интарлагос в Бразилии.
В каждой гонке гонщики покроют около 320 км за приблизительно два часа,
но сначала каждый гонщик должен показать лучшее время на круге.
Гонщику, показавшем лучшее время, достанется
первое место на стартовой решетке.
Поул-позишн.
В гуще событий находится репортер с пит-лейн Питер Виндзор.
Вдалеке вы слышите звуки мотора,
и четыре минуты спустя, на вас вылетает машина
и все ее четыре колеса в воздухе.
И ты думаешь, "Вау, вот это Формула 1!"
На трассе в Бразилии выясняется, что Хант быстр.
Ко всеобщему удивлению, он устанавливает лучшее время круга
и получает свою первую поул-позишн.
Что мне запомнилось больше всего, так это Ники Лауда
смотрящий на пит-лейн и думающий, "Что там происходит?"
Потому что никто не знал, включая Ники,
насколько он будет хорош.
Хочешь поговорить начистоту?
Так что если я скажу "пиздец" и "блядь" или что-то еще в этом роде...
Ой, блин. Все, я прекращаю. Вы можете стереть это?
Он мог наплести чего-нибудь
журналистам в микрофон,
он мог подмигнуть девчонке,
но в кокпите он был очень серьезным.
Хант занимает свое место в начале стартовой решетки, сразу перед Лаудой.
На машине чемпиона мира нанесен желанный первый номер,
но глаза всех прикованы к Ханту в машине номер одиннадцать.
Лауда отлично стартует, МакЛарен Ханта остается далеко позади.
К сожалению, во время гонки вышла из строя топливная система,
так что он сошел с трассы,
но это была не его вина.
Начало было не очень радужное,
но все уехали из Бразилии с приятным сознанием того,
что Джеймс очень быстрый.
Лауда делает ручкой вызову Ханта
и, получив девять очков, начинает набирать очки.
Система подсчета очков была обезоруживающе простой.
Девять очков за победу, шесть за второе, четыре за третье,
и далее до шестого места, за которое ты получал одно очко.
Мы не знали, что все станет так сложно.
В год, когда Конкорд совершает свой первый коммерческий рейс,
а синтезаторная музыка захватывает воображение, серьезный технический подход Лауды
идеально соответствует времени, когда все влюблены в технологию.
МУЗЫКА: "Autobahn" от Kraftwerk
Лауда опытный гонщик – тщательно подготавливает
свой Феррари перед каждой гонкой.
Он мог оставаться в гараже
часов, наверно, до восьми вечера
оставался с механиками,
чтобы удостовериться, что все сделано как следует,
и чтобы понять, что они делают.
Потому что Ники - перфекционист.
Чтобы он ни делал, он делает это с полной отдачей.
Лауду поддерживает его жена, Марлена.
Марлена была необыкновенной девушкой.
Она была красавицей,
но для Ники она была также огромной моральной поддержкой,
и, думаю, была важной составляющей его успеха.
Лауда знает, как получить все возможное от своей команды.
Ники Лауда очень хорошо освоил
как заставить Феррари работать на него.
А ведь было много гонщиков, хороших гонщиков,
которые приходили к Феррари, но не могли сработаться.
Это было ужасающее присутствие
Энцо Феррари, в его темных очках
он маячил над всеми.
Incidere senz'altro, perche...
После почти пяти десятилетий автогонок, 78-летний
Энцо Феррари железной рукой правит своим семейным бизнесом.
Мистер Феррари выходит из себя и кричит,
"Я здесь главный, вы должны делать то, что я хочу!"
У него были свои любимчики,
и Ники, несомненно,
был очень близок с Энцо Феррари в том плане,
но я думаю что, в конечном итоге, Энцо Феррари любил побеждать.
Он любил победителей.
Его заботил результат.
А Лауда его демонстрировал, отрываясь все дальше
и дальше от Ханта с каждой гонкой.
Но к четвертой гонке в Испании у Лауды волнующие новости для Аудетто:
"Даниель, у меня проблема." "Что случилось?"
"Я упал со своего трактора
"дома, в саду
"и я сломал два или три ребра."
Я сказал, "Боже мой – два или три ребра?!"
С ним произошел несчастный случай, я думаю.
Скорее всего, он подстригал свой газон в Австрии на своем садовом тракторе
и тот наехал на него,
это довольно часто случается с садовыми тракторами.
У Джеймса был свой взгляд на ситуацию, примерно такой:
"Он больше не проблема. К середине гонки его ребра
"откажут, я обойду его и выиграю заезд." Именно это и произошло!
# Что-то было в воздухе в ту ночь тогда,
# Сияла звезда, Фернандо... #
'Его первая победа за Мальборо МакЛарен.'
Ты все еще невероятно быстрый. Как это тебе удается?
Большие яйца.
# Не гадали никогда, что могли проиграть,
# Сожалений нет... #
Но победа Ханта быстротечна.
Позже, при проверке на соответствие регламенту,
произошла эта абсолютно неслыханная ситуация
когда машина была дисквалифицирована
и это было нечто, к чему никто в Формуле 1 не был готов.
Командам разрешено модифицировать машину для лучшего соответствия каждой трассе,
но их работа ограничена рамками строгих правил.
Один сантиметр в машине Формулы 1
может очень сильно повлиять на характеристики.
В Испании было обнаружено, что болид Ханта почти на сантиметр шире положенного.
Перед гонкой машина была обмерена организаторами,
но они не сказали ничего, как так и надо.
Я почти уверен, что они доложили Феррари,
там чувствовался родственный клановый дух -
испано-говорящая католическая страна.
и Феррари сказал, "Тсс! Помалкивайте. Никому ни слова."
Я никогда не имел дела с проверяющими.
Я имел дело с МОИМИ проверяющими, моих машин,
потому что я хочу, чтобы мои машины соответствовали регламенту на 100%, так как иначе Феррари убьет меня.
Очки Ханта отдаются Лауде -
и, похоже, МакЛарен покинет Испанию ни с чем.
Мы немедленно подали апелляцию, потому что,
по нашему мнению, наказание не соответствовало вине.
Это все равно, что быть повешенным за кражу буханки хлеба.
В своей апелляции они пишут
что, якобы, эта разница не влияла
на характеристики машины. Чушь.
НАДПИСЬ: “Осторожно, крупногабаритное транспортное средство!”
Вы могли представить то, что машину могут исключить?
Нет. Я не знал. Я лишь управляю этой чертовой штуковиной.
Хотя их команды находятся в состоянии войны,
оба водителя стараются держаться подальше от политики, но несмотря
на различия в характерах, их объединяет страсть к гонкам.
Ники проводил время в наших питах.
Он частенько навещал нас, и его английский был довольно сносный.
Он был всегда известен как Крыс, потому что он был похож на крысу.
И его называли Крысом прямо в лицо.
Джеймс говорил, "Здоров, Крыс."
Они неплохо сошлись,
потому что у них не было прямого соперничества по части внешности.
МУЗЫКА: "Tear The Roof Off The Sucker" от Parliament
Сумасшедшая сторона Формулы 1 семидесятых приоткрывается в этой
недавно обнаруженной записи после-гоночной вечеринки.
Хант звезда, а Лауда на подхвате.
Конечно, Ники находился в тени внешности
и харизмы Джеймса.
Джеймс был яркий плейбой
а Ники был маленький австриец,
который выглядел как крыса.
Они были хорошими друзьями,
хотя на трассе, конечно же, никто поблажек не давал.
Характер гонщика может меняться
кардинально – на трассе все постороннее забывается.
У всех успешных гонщиков огромное эго.
Все они думают, что они самые быстрые.
Они даже представить не могут, что они не самые быстрые в мире.
Думать как-то иначе было бы просто нелепо.
Ники и Джеймс оба думали, что они лучшие гонщики в мире.
К середине сезона, даже после того, как очки за Испанию восстановлены,
в зачете лидирует Лауда, в два раза обгоняя Ханта по очкам.
МУЗЫКА: "More Than A Feeling" от Boston
Когда настает черед Гран-При Британии,
страна изнемогает от жары, температура достигает 35 градусов.
Юбки делались короче.
Становилось жарче.
Англия поджаривалась, да и вся Европа. Дождя не было сто лет.
Мы спали в саду месяцами.
Это был довольно примечательный год,
во многих смыслах.
Но по ту сторону солнечного миража в Британии царит
политическая неопределенность и экономический беспорядок – инфляция безудержно растет
и для обычных людей будущее видится каким угодно, только не определенным.
Все мы знаем, насколько суров сейчас рынок труда
для новичков
и я знаю, насколько сложно сейчас
для многих из вас найти свою первую работу.
# Больше чем чувство... #
Возвращение Ханта – столь нужное отвлечение внимания.
Я думаю, что британская публика видела в Джеймсе
некое подобие героя...
Привет, девушки.
..кого-то, кем они могли восхищаться,
кто показывал средний палец власть имущим.
Ему успешно сходило с рук такое, за что другие могли бы поплатиться.
МУЗЫКА: "Get It On" от T.Rex
В нем чувствовалась какая-то свобода.
Его не волновало, что думают другие.
Непредсказуемая личность Ханта являла потенциальную
проблему для спонсора команды, сигарет Мальборо.
Мы стартовали и...
КАШЛЯЕТ
Извините, я практикуюсь для своих новых спонсоров.
ДЖЕКИ СТЮАРТ СМЕЕТСЯ
Образ это все для американского бренда, и задачей Джона Когана,
человека из Мальборо, было держать молодого спортсмена в узде.
Он был очень дерзким,
за ним тянулся след разрушений.
Это должно было стать чем-то новым для МакЛарен,
которая была довольно строгой компанией,
и для его спонсоров -
которые тоже были довольно строгими компаниями.
В год, когда цветное телевидение берет верх над черно-белым, машина
Ханта сверкает на экранах характерной красно-белой эмблемой Мальборо, -
и вместе с этим, он привносит свой собственный всплеск цвета.
Явиться на званый обед
в черном галстуке и шлепанцах
для Джеймса было вполне нормально.
И так как у него было... не знаю, как лучше выразиться, это умение выходить из щекотливых положений,
он с этим отлично справлялся.
Джеймс изменил образ Мальборо.
Это был первый и, наверное, единственный пример
когда образ спонсора формировался гонщиком, а не наоборот.
Гонка 9 - Великобритания
'Это Брендз Хэтч, сразу за Лондоном в пригородах Кента.
'Сегодня Гран При Великобритании.
'Самый важный день на календаре британского автоспорта.'
Все билеты распроданы.
Британия охвачена лихорадкой по Ханту.
Рекордные 80 000 зрителей наводнили трибуны, и глаза всех устремлены на одного человека.
Брендз Хэтч набит битком.
Забита каждая трибуна, каждый клочок травы.
и все потому, что они надеются увидеть первую победу британца
в Гран При Великобритании
со времен победы Питера Коллинза, на Феррари, конечно,
в далеком 1958.
Что вы имели тогда в Брендз Хэтч
после квалификации, так это первые места на старте.
Выглядело так, будто их специально подобрали для гонки,
потому что это Ники Лауда и Джеймс Хант
занимали первые два места,
и сразу за ними Клей Регаццони на другой Феррари.
Драма разыгралась с самого начала.
Клей Регаццони ухитрился въехать в заднее колесо
Лауды,
так что обе Феррари фактически столкнулись.
Начался полный хаос.
'Лаффит отправляет Ханта в полет.'
Машина Джеймса приземлилась на левый передний угол,
но, так как это был МакЛарен, не сломалась.
И так как это был Джеймс с двумя литрами адреналина, он не остановился.
Он продолжил атаковать с передними колесами вывернутыми наизнанку, вот так.
'Гонщикам, которые избежали массового столкновения
'вскоре дают сигнал флагом, и гонка приостанавливается.'
Джеймс тут же подумал,
"Мне нужно быстрее возвращаться в питы починить машину."
Я держался в сторонке. Ни в кого не врезался. Я остановился слева.
А они налетели и врезались в меня.
Что произошло?
Извини, дорогой, гонка продолжается.
Гонка полностью остановилась.
Организаторы хотят немедленно возобновить гонку
но поврежденной машины Ханта нет на старте.
В хаосе в питах он подбегает ко мне.
Я спрашиваю, "Как машина?" Он говорит,
"О, полностью всмятку, списывайте."
Я прошел посмотреть на машину
и понял, что ее еще можно починить.
Так что заключение Джеймса про "списывайте" было неверным.
Колдуелл и МакЛарен должны действовать быстро. Остаются считанные минуты.
Тогда думали, что Джеймсу Ханту не позволят
снова стартовать.
Но за Джеймса стала толпа, которая хотела видеть этого гонщика на повторном старте,
стала так, как вы не увидите даже на футбольном матче.
МЕДЛЕННЫЕ ХЛОПКИ
Медленные хлопки разносились
от прямой старт/финиш
и аж за поворот Пэддок
и вокруг Саус Бэнк
и за поворот Вестфилд,
и потом начались крики,
и потом начался свист.
ТОЛПА: Нам нужен Хант! Нам нужен Хант!
И потом стюардам пришлось выбегать на трассу,
чтобы собрать банки из-под пива и колы
и даже бутылки.
Я никогда не видел на автогонке,
чтобы публика вела себя так необычно.
"Нам нужен Джеймс Хант, нам нужен Джеймс Хант."
Это был маленький бунт...
что было не очень по-британски.
Вся эти сумятицы и задержки были на руку МакЛарен,
потому что это дало им чуть больше времени на ремонт машины Джеймса.
'Они возвращаются на старт и толпа совершенно сходит с ума.
'Теперь уже определенно, Джеймс Хант будет стартовать.'
Прямо было видно, как вытянулись лица у Феррари,
потому что они сразу поняли, что произошло -
что мы починили машину.
Что мне запомнилось лучше всего
так это Ники Лауда в бешенстве, забирающийся обратно в свою машину.
Потому что он внезапно осознал, сколько времени прошло,
и что у МакЛарен хватило времени починить
болид, чтобы он мог снова стартовать,
и он был просто вне себя.
'Снова на решетке и снова они стартуют.'
После нового хаотического старта,
Лауда вырывается вперед, Хант дышит ему в спину.
'Теперь действительно началась битва между Ники Лаудой и Джеймсом Хантом.'
Ники Лауда на Феррари лидирует,
Джеймс Хант, воодушевляемый британской публикой,
постепенно его догоняет.
Где-то во второй половине гонки, машины проходят
поворот Пэдддок, спускаются к подножию холма,
затем несутся вверх по склону и исчезают за деревьями.
И когда они вновь появляются,
впереди уже МакЛарен.
И вот тогда толпа взорвалась.
# Это больше, чем чувство... #
'Британец Джеймс Хант на Мальборо МакЛарен выигрывает Гран При Великобритании.'
И мы выиграли Гран При Британии, честь по чести.
Джеймс, что для вас значит эта победа?
Девять очков, 20 тысяч долларов и много счастья.
Можно у тебя эту сигаретку взять? Спасибо.
КРИКИ ЛИКУЮЩЕЙ ТОЛПЫ
Но Феррари готовились испортить праздник...
Я думаю, Феррари сразу после гонки подали апелляцию
о том, что мы нарушили правила.
Мы все не могли понять, в нарушении какого такого правила
они нас обвиняют.
В правиле говорится, и я удивлен, но мне не удивительно, что Эластар хорошо не знает правил,
вот вам еще пример,
что гонщик должен пройти всю дистанцию, даже если гонка была приостановлена.
Вместо того, чтобы закончить круг, когда гонка была остановлена,
Хант поехал напрямую в питы.
Из-за того, что он поехал по короткому пути за паддоком,
он не проехал всю дистанцию гонки.
Вот так все просто.
Пока что очки за гонку остаются за Хантом, но окончательное решение
будет принято на слушании, которое должно состоятся месяцем позже.
Следующая гонка проходит на печально известном Нюрбургринге в Германии.
Трасса Нюрбургринг была страшная, но прекрасная.
Ее длина 23,7 км,
перепады высот достигают сотни метров,
и в ней сотни поворотов.
И как правило, она не очень дружелюбна к быстрым гоночным автомобилям,
что было частью ее притягательности.
Трехкратный чемпион мира Джеки Сюарт комментирует прохождение
опасной трассы, которая забрала более 50 жизней.
Каждый раз, когда я это вижу, я чувствую стах.
Справа нету барьеров,
там только голый камень и деревья.
Слева есть барьер,
но в эту сторону вас все равно не занесет.
Думаю, если бы я прошел все эти повороты пешком,
я был бы настолько напуган, что никогда бы снова не ездил в этом месте.
Поэтому, чем быстрее едешь по Кольцу, тем меньше ты знаешь,
и, возможно, это и к лучшему.
За быстрый круг по Нюрнбургрингу
ты, скорее всего, за 7 минут и 6 или 7 секунд
испытаешь больше,
чем большинство людей испытывают за всю свою жизнь.
Это была пора еще до помешательства на безопасности.
Автогонки были опасны.
Так говорилось на обратной стороне каждого билета.
И это было их неотъемлемой частью.
На Формуле 1 почти каждый год разбивался гонщик.
К этому времени я потерял
своего брата в аварии на гонках.
После этого я решил, "У меня не будет дружеских чувств к гонщикам.
"Для меня они будут люди, которые работают на меня,
"но я не буду становиться их другом,
"потому что я не хочу попасть к ним на похороны, как их друг.
"Уж лучше я попаду туда, как менеджер их команды."
Для Лауды Нюрнбургринг – неоправданный риск.
Он созывает гонщиков на совещание в попытке остановить гонку.
Но его коллеги не поддерживают его.
Ему не достает всего одного голоса,
и ему не остается другого, кроме как принять участие в гонке.
Смерть – не редкое явление в вашем деле
Ники, есть ли в Вашем мировоззрении место смерти?
Это очевидно, что участие в Гран При является довольно опасным делом
Если ты хочешь продолжать, ты продолжаешь.
Если нет – ты бросаешь.
Лично я пока продолжаю.
Впервые за этот гоночный сезон в день гонки идет дождь,
но трасса настолько длинная, что асфальт не везде мокрый.
Выбор резины будет критически важным.
Дождевые покрышки довольно высокие, на них
большие канавки, как на обычных дорожных покрышках, в отличие от сликов,
которые абсолютно гладкие, совсем без канавок.
Как и большинство гонщиков, Лауда стартует на дождевой резине,
но быстро обнаруживает, что теряет слишком много в скорости на сухих
участках трассы.
После первого круга
многие гонщики завернули в питы,
чтобы сменить резину, это был настоящий хаос.
Пит стоп был немного длиннее обычного.
И когда Ники выехал на второй круг,
уже на сликах,
он был чуть ли не
на десятой позиции.
Для гонщика это тяжело
психологически участвовать в гонке на трассе,
которую ты считаешь слишком опасной.
Потому что при таких условиях ты начинаешь испытывать страх.
Когда он ушел на второй круг,
это был уже не тот хладнокровный Ники,
которого мы знали.
Лауда не завершит этот круг.
Его шлем срывает во время удара.
А он зажат в огненной ловушке, где температура превышает 400 С.
Пройдет почти целая минута, прежде чем Лауду вытащат из огня.
Я положил его голову себе на колено. Не хотел, чтобы голова запрокидывалась.
Но он был в сознании и все время говорил.
Он спросил меня, "У меня обгорело лицо, оно обожжено?"
Я ответил, "Не волнуйся, все хорошо."
На самом деле его лоб был сильно обожжен
а кожа на голове совершенно обуглилась.
Вместо того, чтобы рассказать ему это,
мы старались, чтобы он оставался на сколько возможно спокойным.
Лауду поспешно отвозят в больницу.
Среди гонщиков, которые прибыли на место сразу после аварии, находится Джеймс Хант.
Мы не знали, в какую беду попал Ники. На месте аварии были другие гонщики,
а он был в сознании и говорил со всеми,
так что гонщики вернулись в питы и сказали:
"Ники обожжен, но все хорошо. Он будет в порядке."
После очистки трассы гонка возобновляется, и Хант выходит победителем.
Сейчас он лишь на 14 очков позади Лауды.
Потом появились известия, что он
в очень тяжелом состоянии,
и это на все бросило тень.
ЗАГОЛОВОК: "Ники борется за свою жизнь"
Я помню, как думал тогда: "Он не выживет"
и мне было просто жутко.
Казалось будто земля ушла у меня из-под ног.
Это клиника при Университете в Мангейме, где в реанимационном отделении команда специалистов
заботится о пострадавшем Ники Лауде.
Когда мы прибыли в больницу,
Ники постепенно терял сознание.
Наибольшая проблема – изменения в легких,
вызванные вдыханием ядовитых газов и дыма от горящей машины.
Мы на связи с матерью Ники Лауды,
которая находится прямо возле его кровати в Мангейме.
Фрау, скажите пожалуйста, как идут дела Ники в больнице?
До пятницы сложно сказать определенно,
будет ли Ники жить.
Я ему сказала, что его семья рядом, а он в ответ мне лишь кивнул..
Спасибо Вам большое.
Пока Лауда борется за свою жизнь,
В Феррари начинают подыскивать нового водителя.
Я все время обсуждал с Феррари это происшествие
и Феррари сказал мне:
"Феррари будет жить дальше. С Ники или без.
"Тебе не стоит все время находится в больнице.
"Нужно, чтобы ты вернулся назад на трассу
"и нашел другого водителя,
"потому что, если Ники не сможет водить,
"Феррари это не остановит."
Когда-то он был протеже Энцо Феррари, но Энцо
и слушать не будет о том, чтобы покинуть Мировой Чемпионат.
Пресса и публика обычно сосредотачивают внимание на гонщике, считая
его самым важным членом команды, но это вовсе не так.
Гонщика вполне можно заменить.
Не приведи случай, но если вдруг оба гонщика МакЛарена
одновременно попадут в аварию
и погибнут -
вы думаете их команда окажется в конце
стартовой решетки на следующей гонке?
Нет, этого не будет, потому что они просто наймут
двух новых сорвиголов и все дела.
В двух следующих гонках Хант использует свой шанс на полную,
сокращая разрыв всего до двух очков.
Так как Ники Лауда, его главный соперник,
скорее всего, будет в больнице еще некоторое время,
его шансы на завоевания титула довольно высоки.
У Лауды ожоги лица и рук второй и третьей степени.
Часть кожи головы сожжена полностью.
Он потерял половину одного уха, и его легкие почти не функционируют.
Я внезапно понял из-за этой аварии,
как быстро ты можешь погибнуть.
Я помню, пришла моя жена
и залилась слезами,
настолько она была поражена, увидев меня таким.
Я подумал, "Черт, если она плачет, похоже, мои дела действительно плохи."
Но в гонках риск
и шансы были точно такими же,
как и раньше,
потому что это было частью игры.
'Всего через 40 дней после того, как врачи оставили надежду
'и священник склонялся к изголовью его кровати,
'австрийский ас вновь забирается в кокпит
'своего ярко красного Феррари.
'Его друзья и коллеги считают,
'что чудесным выздоровлением он в большей степени обязан своей железной воле,
'чем мастерству хирургов.'
За пять гонок до конца сезона, когда еще есть за что бороться, Лауда возвращается.
Когда меня доставили в больницу,
я чувствовал себя...
знаете, чувствуешь себя очень уставшим.
И тебе хочется просто уснуть,
но ты знаешь, что это не просто сон, это нечто другое.
И тебе остается только мысленно сражаться с этим чувством.
Ты слышишь звуки
и ты слышишь голоса и ты пытаешься слушать,
что они говорят и пытаешься заставить свой мозг работать
и заставить тело бороться против недуга.
Я думаю, очень хорошо, что я делал так,
потому что таким образом я выжил.
Ники Лауда
шел на поправку так быстро,
что он предложил Феррари
участвовать в гонке в Монце.
Феррари ответил, "Нет, не надо,
"потому что если мы проиграем первенство в конце года,
"будет лучше, чтобы ты не начинал так рано,
"потому что в таком случае мы можем оправдаться тем, что у тебя была авария.
Это было совершенно противоположно тому, что думал я.
Как Вы думаете, удастся ли Вам завоевать очки в следующей гонке в Монце?
Сейчас сложно сказать. Я смогу ответить только после квалификации.
Что еще Вам бы хотелось сказать?
Я счастлив, что я жив. И я счастлив вновь возвратиться к работе.
Надеюсь, что я снова смогу показывать хорошие результаты.
Лауду поддерживает его жена, Марлена.
Она была с ним на протяжении всей его реабилитации, но
Монца – это последнее место, где она хотела бы его видеть.
Во время этих пяти тяжелых недель после аварии
хотелось ли Вам, чтобы Ники ушел из гонок?
Нет, было бы несправедливо воспользоваться его положением
после аварии и требовать от него остановиться.
Это его дело. Я не могу требовать от него бросить гонки.
Монца, Италия.
Родной дом Феррари и их фанатов.
После того, как он едва не сгорел заживо,
по возвращению Лауду чествуют как героя.
Когда мы прибыли в Монцу, все внимание было на Ники -
на все 110%.
Мы ввели его внутрь
гаража, он снял балаклаву
и его лицо было словно маска
из крови и...
Я сказал: "Бог мой, как он может участвовать в гонке?"
В день его возвращения шел проливной дождь.
Продолжался Нюрбургринг, знаете, словно раздавалось
мрачное эхо Нюрбургринга.
Есть ли у Вас какие-нибудь психологические последствия
после этой аварии?
Я так не думаю.
Все в полном порядке.
Лауда готовится снова выйти на трассу, чтобы
соревноваться на время за лучшую позицию на стартовой решетке.
Давление возростало. Позвонил Феррари. Участвовать мне в гонке или нет?
В той конкретно гонке на меня было огромное давление.
Телесные раны начали заживать, но психологические раны более глубоки.
Я пришел на автодром, хотел выехать из питов и не мог ехать.
Я вдруг осознал все ужасы этих четырех недель после аварии -
все эти вещи.
И просто не мог ехать.
Я сделал один медленный круг, заехал назад в питы.
Я сказал, "Я вернусь туда и буду ездить для себя."
И в конце этого дня,
мой Феррари был самым быстрым
и все стало на свои места, как раньше.
Перед самым началом гонки, у команды Ханта – МакЛарен -
начинаются свои проблемы: их горючее не соответствует регламенту.
Нас заставили выкачать все горючее из болидов,
залить стандартное горючее на треке
и стартовать с конца стартовой решетки.
Вот так итальянцы вставляли нам палки в колеса.
В этом они очень хороши.
Итальянские Мафиози
ухитрились отправить нас в конец стартовой решетки.
Каково это, снова сражаться с Ники?
Тяжелый труд.
Когда он впервые встретил его, Джеймс сказал напрямик:
"Ники, ты единственный человек, которого я знаю, кто был в огне и вышел оттуда более симпатичным."
Для Ники эта гонка решает все.
"Я финиширую и получаю очки или я проигрываю чемпионат
"прямо здесь в Монце."
Зажатый в конце стартовой решетки,
Хант делает ставку на первый круг, но как только он начинает расчищать себе путь вперед,
его почти сразу закручивает и выносит с трассы.
'Услышать ликование итальянской толпы фанатов сегодня можно по двум причинам:
'когда у конкурентов Феррари
'или их самых опасных соперников в борьбе за титул Чемпиона Мира
'начинаются проблемы.
'И в данном случае это последнее.'
Бедный Джеймс! Не особо приятно было идти назад
мимо итальянских фанатов.
Хотя, зная Джеймса, ему скорее всего понравилось это.
Жена Лауды, Марлена, может только наблюдать.
Невероятно,
но Ники не только финишировал, он пришел четвертым.
Это было что-то сверхъестественное.
ТОЛПА: Ники Лауда!
Хант и МакЛарен улетают, чтобы подготовиться к Гран При Канады,
но их беды далеко не кончились.
В Париже Феррари предъявляют доказательства для отмены решения о
победе МакЛарен на Гран При Великобритании.
Это были господа в форменных пиджаках и старомодных галстуках
которые должны были выносить вердикт по делу,
нужно ли кого-то дисквалифицировать,
должен или не должен гонщик стартовать.
Было похоже, что никто из них внимательно не читал свод правил.
Три эти старикана неожиданно появились
и были представлены безгрешному Ники, перед тем, как они вошли,
и это все было частью...
..психологической войны Феррари.
И вот они входят, все такие "О, мы пожали руку Святого Ники..."
Решение по делу принимается не в пользу МакЛарен, и у них отнимают девять столь важных очков.
Так что мы не выиграли Гран При Британии,
и нельзя подать апелляцию на эту апелляцию.
Все. Это конец.
После потери стольких очков и лишь с тремя гонками впереди, все шансы складываются
сильно не в пользу Ханта, и становиться заметным напряжение между ним и Лаудой.
Я надеюсь, что на другом конце этой телефонной линии
у нас Джеймс Хант, который очень далеко в Торонто.
- Здравствуй, Джеймс. Добрый день тебе. - 'День добрый, Френк.'
Ты разочарован этим решением, но правда ли ты удивлен?
'Да, я был очень удивлен,
'потому что, если придерживаться буквы правил,
'там не было вопроса – Феррари не могли подать апелляцию.'
Мы только что получили пленку здесь в Лондоне,
пока я с тобой говорил. Вот цитата от Ники Лауды.
Он отреагировал на новость, довольно предсказуемо, сказав,
"Я просто в восторге,"
и он продолжает дальше,
"Мне очень приятно, и не только потому, что это выгодно мне,
"а потому что по крайней мере правильное решение было принято
"в интересах спорта."
Что ты на это скажешь?
'Ну, это вполне ожидаемый бред.
'У парня была, вы знаете, очень серьезная авария.
'Он был очень смел и показал себя очень хорошо.
'Но он бы показал себя еще лучше, если бы воспринимал это как спорт.'
Понимаю. Вы критически относитесь к тому, как он себя ведет?
'Ники не спортсмен, Ники интересует только одна вещь – это сам Ники.'
Я не хочу обсуждать, правильным было то решение или нет.
По крайней мере, я ожидал что Джеймс отреагирует таким же образом -
будет уважать меня как гонщика.
И бороться, если он хочет, против Феррари.
Я решил, что мы просто не можем выиграть Чемпионат Мира
при таком положении дел без этих девяти очков,
и перестал пытаться контролировать излишества Джеймса, которые стали совершенно чрезмерными.
МУЗЫКА: "Rhiannon" от Fleetwood Mac
Мы остановились в богатом большом отеле
возле автострады в Торонто,
там в баре вживую играла группа.
И солистка был немного похожа на Стиви Никс - блондинка,
маленькое сногсшибательное создание, и Джеймс ухитрился закадрить ее.
Нам нужно было вставать рано утром, чтоб идти на прогревочные круги
и он спускается, весь помятый, с этой дамой -
все понятно, но как ты...короче..
"помятый" это, пожалуй, самое мягкое, как можно сказать, зигзагами доплывает
до трека,
выигрывает гонку!
# По своему сделать это можешь ты... #
Секс – завтрак чемпионов.
По крайней мере, в данном случае это сработало.
Победа в Канаде дает Ханту девять жизненно необходимых очков
и на следующей гонке он остается в такой же отличной форме.
Он прорывается к другой победе и берет подиум.
Но Лауда все еще на три очка впереди.
После 10 месяцев и 15 гонок,
судьба чемпионата должна решиться на последнем Гран При.
Впервые в истории финальная гонка проводится в Японии.
Страсти вокруг чемпионата достигли крайней степени возбуждения -
только три очка разделяют Ханта и Лауду.
Это будет первая гонка в истории, которую будут показывать в прямом эфире по всему миру через спутник.
Решил выиграть его [чемпионат], так что, чтобы это сделать,
лучшим способом для меня будет выиграть эту гонку здесь.
Но в день гонки,
погода угрожает положить досрочный конец гоночному сезону.
'На трассе Фуджи не могло быть хуже.
'Проливной дождь, густой туман, а это означает отложенный старт,
'так что это вопрос, состоится ли Гран При Японии или нет'
Все гонщики собрались и сказали,
"Это нелепо."
И так говорил не только Ники Лауда,
Джеймс Хант тоже говорил, "Эту гонку нельзя проводить."
Снова славно и мокро.
Джеймс и Ники оба были на брифинге по безопасности,
так что они были в башне, споря
о том, что гонку нельзя проводить,
так что у нас было это прямое противостояние.
Я сказал ему, "Если не будет гонки, Джеймс, ты не сможешь выиграть Чемпионат Мира."
"Нет, Джек, мы не можем ехать – это слишком опасно."
Все открыто и с честью,
но это очень неприятно, когда ты пытаешься выиграть Чемпионат Мира
и, естественно, не можешь, если не будешь ехать.
К настоящему времени гонка отложена почти на два часа.
Дождь продолжает лить,
но организаторы гонок пришли к решению.
Директор гонок вошел и сказал,
"Нам нужно начинать."
Все мы посмотрели на него, "Что? Льет ведь так же как и раньше.
"Почему?" "Из-за телетрансляции."
Через два часа будет слишком темно.
А у нас спутниковое телевидение, которое стоит очень больших денег.
И у нас контракт с организаторами, по которому
мы должны хотя бы начать гонку, иначе мы теряем деньги.
И команды, и гонщики, и я теряем деньги
если мы хотя бы не начнем гонку.
'Но гонка состоится.
'Джеймс Хант, в своем МакЛарен,
'готовится к кругу по трассе
'и следующим выезжает Ники Лауда
'чтобы присоединиться к остальным на стартовой решетке.'
Гонщиков заставили отправиться на стартовую решетку
требования широкой телевизионной аудитории, которую они создали.
'Это будет решающая схватка,
'она определит судьбу Чемпионата Мира.
'Три очка разделяют лидера, Ники Лауду на Феррари,
'и британца Джеймса Ханта на МакЛарене.
'Это будет невероятная гонка.'
В Великобритании три часа утра.
Родители и друзья Ханта смотрят прямую спутниковую трансляцию
в телевизионной студии, но его сестра Салли,
дома, прикована к радиоприемнику.
Мы включили радио ранним утром
и помню, как ходила по дому
с приемником, приложенным к уху.
Напряжение было просто невероятным.
'Кто первым войдет в поворот?
'И вот Джеймс Хант вырывается вперед в Гран При Японии,
'а пятым идет Ники Лауда.'
Хант выходит вперед, но для гонщиков, которые следуют за ним,
водяные брызги опасно ухудшают видимость практически до нуля,
и все машины крутит и заносит под льющим дождем.
'Брамбилла заходит в поворот, а Хант пытается его пройти. Но Брамбилла не пускает.
'Выходят бок-о-бок и Брамбиллу заносит!
'Его проносит всего в нескольких дюймах от Ханта.
'И Ники Лауда заворачивает в питы у нас на глазах.
'Чемпион Мира уходит в питы.'
Ники остановился - "Это слишком опасно, я прекращаю."
'Да, этот невероятный сезон Чемпионата Мира 1976 года
'все еще преподносит сюрпризы,
'потому что Ники Лауда, возглавляющий Чемпионат Мира,
'выходит из гонки,
'но, что поистине удивительно, кажется, что с его машиной все в порядке.'
Я сказал ему, "Ники, тебе лишь нужно сказать
"что у тебя техническая проблема или что-то в этом духе."
"Нет," сказал он мне, "скажи им, что слишком опасно продолжать гонку."
Когда ты обычный нормальный гонщик, не подверженный влиянию
последствий аварии,
у тебя есть резервы.
Это значит, что твой уровень принятия риска
выше,
чем, как в моем случае, когда ты только что избежал смерти,
и прошел через все, с этим связанное.
И вот, пару гонок спустя,
ты сталкиваешься с еще более сложной ситуацией,
когда идет дождь, мокро, и опасность возрастает,
и в то время я был не готов принять этот дополнительный риск,
и все из-за аварии.
Эмоционально я был не способен сказать Ники
возвращаться в гонку,
потому что в его глазах был виден настоящий ужас.
Лауда выбыл из гонки.
Но он все еще может стать Чемпионом Мира,
если Ханту не удастся взять достаточно очков.
Потом дождь прекратился и вода
исчезла с трассы,
и трек стал лучше – просто совпадение, конечно же.
Но я не участвовал в гонке, и сегодня я бы поступил точно так же.
Хант должен финишировать третьим или выше, чтобы получить титул,
но в то время, как трек подсыхает, его дождевая резина начинает перегреваться.
Одним из способов, которые можно было применить, чтобы остудить ее,
было нарочно проезжать по лужам на прямых.
Поэтому мы вывесили этот знак - "охлади покрышки",
но Джеймс отказался признать и сделать это.
"Охлади резину! Охлади резину!" А он не обращает внимания,
едет по середине трассы.
В конце концов, он истер всю резину на покрышках,
весь корд, вплоть до камер.
У него ДВА колеса было спущено.
Остается пять кругов,
и он заворачивает в питы.
Мы думали, что для Джеймса все закончиться плохо.
'И, будучи на второй позиции, Хант заходит в питы,
'и если при выходе он
'опуститься ниже четвертой,
'его Чемпионский титул окажется в серьезной опасности.
'Какая невероятная игра фортуны...'
Из-за того, что два колеса у него было спущено,
мы не могли как следует подвести под машину домкрат,
болид сидел слишком низко, нельзя было подлезть,
поэтому механику и мне пришлось приподнять левую переднюю часть,
и у нас ушло 24 секунды или около того
чтобы сменить резину.
'И Джеймс Хант выходит.
'И он оказывается на пятой позиции
'и уже вне борьбы за титул.'
Видя, что чемпионство ему уже не выиграть, Хант,
спортсмен по натуре, оставляет всю осторожность и устремляется
к финишу.
'И Джеймс Хант проходит Джонса!
'Хант идет четвертым, и Регаццони выбывает из гонки,
'так что теперь Хант оказывается на третьей позиции.
'И, похоже, что Хант выиграет этот Чемпионат,
'если продолжит ехать на текущей позиции.
'А он так и делает.'
Джеймс Хант финиширует третьим.
Джеймс Хант становиться Чемпионом Мира.
ОНИ ЛИКУЮТ
Мы все визжали от радости
и волнения, потому что Джеймс теперь был Чемпион Мира.
'Я думаю, что сцены в питах МакЛарена не нуждаются в комментариях.'
Но в данную секунду сам Хант не знает, что титул Чемпиона Мира его...
Джеймс Хант приехал в питы
в ярости.
Вокруг собралась вся команда МакЛарен,
Джеймс вылезает из машины,
стаскивает шлем,
начинает рвать и метать,
а Тедди Майер держит три пальца,
показывает, "Джеймс, ты третий.
"Ты – Чемпион!"
И постепенно до него дошло.
Это был исключительная минута.
Было большое возбуждение по поводу "Он уже знает?"
и "Это правда так?"
Внезапно это правда стало так и он был Чемпионом Мира.
Хант выиграл, несмотря на то, что не подчинился приказам команды.
Я не был им очень доволен.
Вы не увидите меня ни на одной фотографии,
нигде рядом с ним,
потому что я просто хотел врезать ему в нос.
Даже не смотря на то, что он СТАЛ Чемпионом Мира.
'Мне очень жаль Ники,
'и мне жаль всех остальных, жаль, что гонку пришлось проводить
'при таких ужасных условиях.
'Скажу честно,
'Я хотел выиграть чемпионат,
'и я чувствовал, что заслуживаю того, чтобы выиграть чемпионат.
'Я также чувствовал, что Ники заслуживает того, чтобы выиграть,
'и я бы желал, чтобы мы могли сделать это вместе.'
И я сказал тогда же, будучи там,
что если кто и должен стать чемпионом,
то я буду счастлив, если это будет Джеймс.
Потому что он нравился мне,
и, не будучи закадычными друзьями, мы, по крайней мере, относились друг к другу с симпатией,
и, я думаю, чистосердечно
переживали друг за друга, в лучшем смысле,
а в настоящие же дни в Формуле 1 нету искренних сердечных чувств.
МУЗЫКА: "Young Hearts Run Free" от Candi Staton ЗАГОЛОВОК: "Король Джеймс I"
'Хант, который прибыл в Хитроу сегодня рано утром, сказал,
'"Похоже, я не прекращал праздновать с самого окончания гонки."'
Мы встречали Джеймса, когда он возвращался домой.
Джеймс был немного в полубессознательном состоянии,
он, наверное, был просто выжат.
Он выпил довольно много по пути домой.
Очень уставший и немного напохмеле, спасибо большое.
Какой была вечеринка?
Долгой. Но хорошей.
И потом мы все отправились на вечеринку.
Должна признать, что помню то время весьма туманно,
потому что, думаю, выпила шампанского на завтрак больше,
чем когда либо до этого.
Между Хантом и Лаудой больше никогда не будет такого плотного соперничества
но наследие первых суперзвед Гран При
помогло превратить Формулу 1 в тот глобальный спорт на телевидении, которым она является сегодня.
Возбуждение от того сезона означало
что ни одна уважающая себя страна
не могла допустить, чтобы ее телевизионные службы
не освещали Формулу 1 должным образом.
И так, внезапно, Формула 1 стала доступна везде.
Джеймс и Ники выходят в этой истории
как два титана своего времени.
Кто мог предсказать это?
Это был просто самый невероятный сезон.
'В жизни тебе необходимо определенное количество удачи.
'Вопрос в том, сколько именно удачи тебе нужно.
'Я думаю, что самый минимум.
'Я думаю, что люди могут сделать намного больше
'для самих себя, чем они думают.'
Мы должны помнить только хорошие вещи.
Это была хорошая борьба.
Не думаю, что я воспринимала его тогда, как своего младшего братишку,
хотя именно таким он и был.
Я просто думала, "Это Джеймс Хант, которого я люблю,
"и мой друг, и он достиг того, чего хотел достичь."
Это было очень волнующе.
'Как ты хочешь сделать это?
'Идти в постоянном темпе 70 лет,
'или выложиться за десять, а потом отдыхать,
'и по мне, так лучше второй путь.'
В то время вы бы сказали, "Если написать такое как сценарий для фильма,
"люди бы сказали, 'Это просто смешно.
"'Нужно что-то более правдоподобное. А эта история сплошной фарс.'"
Но этот фарс – чистая правда.
Перевод субтитров выполнен kristeen kristeen@list.ru With love to all you people